數控車床加工多頭絲杆（gǎn）的工藝（yì）安排

高精密多頭螺紋的生（shēng）產加工不可以像生產加工一般雙頭外螺紋一樣，運用（yòng）梯形絲杆（gǎn）螺母載荷數控銑床出示螺紋加工命令程序編寫（xiě）一次生產加工成形，務必要曆經精車（chē）和鏜孔2個加工工藝全過程，而且梯形絲杆連接要在精車和鏜孔（kǒng）2個加工工（gōng）藝全過程中間再（zài）加精準測量階段，依據精準測量值開展數控銑床的摩擦係數調節後再開（kāi）展深度加工，那樣才可以確保多頭螺紋（wén）（或渦杆）的規格（gé）精密（mì）度和樣子精密度。

3.案例運（yùn）用解析雙頭（tóu）梯（tī）形螺紋的生產加工方式常選用上下鑽削法，數控車床（chuáng）編程常選用匯編程序啟用或（huò）宏程序程序編寫（xiě）的方式。

針對多頭外螺紋（wén），當條螺旋線生產加工進行後（hòu），第條螺（luó）旋線（xiàn）的生產加工起止部位在Z方位偏位一個牙距就可以，但初加工兩根螺旋線的那時候一定要在留出一定的精進給量便於精準測量（liàng）調節（jiē）再開展深度加工。

兩根螺旋式槽粗車結束後，運用齒厚遊標卡尺（chǐ）精準測（cè）量，測量法是將齒（chǐ）厚遊標卡尺調至0.5P（P為螺不（bú）一樣種類的渦杆兩者之間相對的（de）蝸輪（lún）蝸杆構成不一樣種類的蝸輪蝸杆傳動（dòng）基（jī）礎理論上鑽削蝸（wō）輪蝸杆的滾刀的主要參數和樣子必不可少與工作渦杆梯形（xíng）絲（sī）杆效率完全一致，滾銑管（guǎn）理中心距也應該和傳動係統的管理中心距同樣，實際上，因為生產（chǎn）製造偏差，及（jí）其保存（cún）蝸輪蝸杆滾刀斷削容量而（ér）略微增加了直徑規格（gé）等緣故，切（qiē）出來的蝸輪蝸杆齒型不太可能與渦杆齒型精準齒合。