車削多頭蝸杆（gǎn）技術

運用一般（bān）數控（kòng）加工雙頭（tóu）渦杆，有其一（yī）定的技術水平，現以三頭渦杆的數控加工（gōng）為例，表明數控梯形絲杆的作用。三頭渦杆的零件圖如圖所示（shì）1圖示，軸問變位係數為3mm，原材料為45鋼。在銑削時，因（yīn）為（wéi）齒型深、切削麵（miàn）大（dà）、導程角大、銑刀進刀速度更快，提升了鑽削（xuē）難度係數。

一（yī）、三頭渦杆鋼結構設計

分（fèn）線（xiàn）高精度

三（sān）頭渦杆，在銑削時要對渦杆開展分線，假如（rú）分線出（chū）現偏（piān）差，使車的渦（wō）杆周（zhōu）節不（bú）相同，則會立即危害渦杆與增壓的齒（chǐ）合精密度，提升多餘的損壞，減少使用期。

齒糖深

因為全齒高h=2.2mm，m=2.2×3=6.6mm，因此陶瓷梯形（xíng）絲杆螺母銑削時規定（dìng）銑刀不斷（duàn）單側數次插進

6.6mm，非常容易在銑削中“紮（zhā）刀”，因（yīn）而，對數控刀片的剛度和抗壓強度、延展性有較高的規定。

導程大、數控刀片抗壓強度低

由tany=L/xdA=（3.14×3×3）/（3.14×4×36），必得y=140。因而數控梯形絲杆配滑（huá）杆刀片順走刀方位的後角

=140+30=170，造成數控刀片抗壓強度大幅度減少。

數控刀片速度更快

圖1圖示（shì）的（de）渦（wō）杆導程L=Zmm=28.275mm，渦杆長短僅為60mm，數控刀片進刀速度更快，非（fēi）常容易導（dǎo）致銑刀與液壓卡盤和車床刀架（jià）相碰。

切屬排出來艱難

因為（wéi）導（dǎo）程大、齒槽深，在生產加工時（shí）又受導程（chéng）角的危害，外螺紋的待生產加工表層轉動（dòng）時遮擋了切（qiē）削，使切削排出來艱（jiān）難。