數控車削多頭絲杆的精度控製方法

引言（yán）：運用數控車床加工（gōng）多頭螺紋（或（huò）渦杆）是現階段（duàn）製造中常（cháng）見的方式，針（zhēn）對梯形絲杆（gǎn）的畫法精密度規定較高的多頭螺紋（或渦杆）生產加工，要曆經精車和鏜孔2個加工工藝（yì）全過程，而（ér）且要在精車和鏜孔（kǒng）2個加工工藝全（quán）過程中（zhōng）間再加精準測量階段（duàn），依據精準測量梯（tī）形絲杆導程值開展數控銑床的摩擦係數調節後再（zài）開展（zhǎn）深度加工，就能超過很高的生產加工精密度。

運（yùn）用數控車床加工外螺紋具備程（chéng）序（xù）編寫簡易，實際操作梯形絲（sī）杆牙角（jiǎo）便捷性，能進一步提高梯形絲杆振動、確保螺紋加工精密度，緩解實際操作職工的勞（láo）動（dòng）效（xiào）率。但在（zài）高（gāo）精密（mì）多頭螺紋的數（shù）控加工全過程中梯形絲杆容易（yì）磨損，不但要確保多段外螺紋（或渦杆）的規格精密（mì）度和樣子（zǐ）精密度（每條外螺紋的小路要相（xiàng）同，每條外螺紋的螺牙角還要相同），並且也要確（què）保幾個外螺紋的互相部位精密度（分線精密度）。

多頭螺紋（或渦杆）各螺旋（xuán）式槽在徑向是等距遍布的，在端表麵螺旋線的起始點是等（děng）視角遍布的。在數控銑床上生產加工外螺紋分線的方式（shì）跟（gēn）數（shù）控車床一樣有徑向分線法和圓上（shàng）分線法二（èr）種，針對有（yǒu）主軸軸承測量範圍（wéi）作用（yòng）的數控（kòng）銑（xǐ）床能夠 選用圓上分線法，不具有主軸軸承測量範圍作用的經濟實用數控銑床（chuáng）常見徑（jìng）向分線（xiàn）法，這二種分線方式在數控銑床上生產加工外螺紋都可以獲得較（jiào）高（gāo）的（de）分線精密度。